Vyvazování náprav u elektrických nebo dieselových kolejových vozidel (EMU nebo DMU), vysokorychlostních vlaků nebo velkých lokomotiv, s průjezdnou hmotností od 15 do 25 tun na nápravu, s podvozkem se 2 nebo 3 nápravami.
ERGONOMIE
Základem koncepce je maximalizace dostupného prostoru a snadné používání
FLEXIBILITA
Jeden stroj umožňuje provádět více operací
TECHNOLOGIE
Technologický návrh je na nejvyšší úrovni a je neustále aktualizován
